El PP propone subir a 140 km/h el límite de las autopistas de peaje
El PP quiere subir el límite máximo de velocidad a 140 kilómetros por hora en las autopistas de peaje y, con ese objetivo, ha presentado una proposición no de ley en el Congreso para su debate en la Comisión de Seguridad Vial en la que insta al Gobierno a estudiar ese incremento.
¿Por qué? El diputado autor de la propuesta, Paco Vañó, lo explica con dos argumentos: para aumentar la utilización de estas vías que la crisis ha convertido en deficitarias, y porque los niveles de seguridad de las autopistas son tan altos, que ese alza no implicaría un riesgo adicional.
No oculta el parlamentario que puede resultar llamativo que sea él, víctima de un accidente de tráfico y primer diputado parapléjico de la democracia, quien defienda esta propuesta, pero insiste en que la seguridad que ofrecen las carreteras de pago en España bien justifica ese aumento.
Vañó cree que la iniciativa da respuesta a una demanda de «un sector muy amplio de la sociedad» para las vías de peaje, sometidas muchas de ellas a un concurso de acreedores por una situación que podría mejorar con la puesta en marcha de esa propuesta.
El texto no fija el límite de 140 kilómetros por hora, pero esa es la cifra que sugiere el PP porque es una velocidad que, según Vañó, no tendría efectos negativos en las cifras de siniestralidad y supondría, por el contrario, un incentivo para el usuario.
Reconoce el parlamentario la existencia de estudios que advierten de que aumentar un 20% la velocidad eleva un 30% las muertes en carretera, pero insiste en que su propuesta se circunscribe a una red construida con las mayores exigencias en materia de seguridad donde 140 kilómetros por hora «no es una velocidad de riesgo».
Tampoco ve contradictoria su iniciativa con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) estudia poner en marcha para unificar en 90 kilómetros por hora la velocidad máxima en las carreteras secundarias o de un solo sentido.
Antes de redactar la proposición, el diputado ha mantenido contactos con expertos y con representantes del Ministerio del Interior, a la vez que ha conversado con los grupos parlamentarios sobre la iniciativa, que han visto «muy razonable».
Con una media de entre 20.000 y 25.000 vehículos diarios, el tráfico por estas vías de pago se ha resentido, no obstante, a causa de la crisis, como ha ocurrido con las radiales de Madrid o con las autopistas Madrid-Toledo o la Ocaña-La Roda, la mayoría de ellas en «quiebra técnica» o en fase concursal.
24 Nov 2012, 14:22
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Que coño, ya que vas metele un tiro x’DDD
Bomba, y te inmolas junto a él, asi haces un bien aún mayor
Yo por mi parte todavía sigo descojonado con:
¡Condensador de fluzo ignorantes! no manchéis mi trilogía favorita del cine
Aunque pongan el límite a 110,120,140 o 200km/h… el combustible gastado en todo el país es el mismo,ya lo dijeron varias veces. ¿por que? pues muy simple,porque mas de la mitad de gasolina que se consume en españa es de los camiones y autobuses que no les afecta.
Todo lo demás son chorradas políticas,que se dejen de gastar dinero en gilipolleces y que ayuden al pueblo que es lo que hace falta.
feliz navidad,me voy de timba
Claro premoh, es ke a ellos llenar 100L de carburante les sale gratis, y no todos los “camiones” usan Gasóleo B.
Y además tambien hay calderas de gasoil… que no te engañen
, el consumo donde se realiza la mayor ganancia, es en el combustible de vehículos habituales, no en el de transporte de mercancias.
También depende de la empresa.
No entiendo lo que dices jajajaja. leete los post que se habla si al subir la velocidad se gasta mas combustible y la respuesta es no. se gasta lo mismo. que tendra que ver las calderas el gasoleo y no se que mas dices
Digo eso porque has hablado del consumo general de gasóleo del país, que no es del todo cierto eso que has dicho.
Lo del consumo por velocidad depende del par motor, cilindrada, modo de conducir y circunstancias atmosféricas.
Es decir si tienes un 1.2 de 75cv en diesel, a 100 consume menos que a 120, independientemente de la distancia, todo esto es debido a que el consumo no es constante ni lineal, y depende de factores ajenos a la conduccion como por ejemplo la inclinación del firme.
Es decir, ni se ahorra bajando a 110km/h, ni se ahorra a 140km/h.
Suben el límite de velocidad para no declarar en quiebra a las empresas encargadas de gestionar este tipo de vías, tenerlo muy clarito. Lo se desde el año pasado dado que tenia relación con gente de Accesos de Madrid ( una de las gestoras), sin ir más lejos, estaba haciendo malabares para no entrar en concurso de acreedores.
Joder el consumo de combustible nacional de VEHICULOSSSSS
Que tendra que ver los 140 para ArcelorMittal…
Lo de los motores ya lo se compañero,que llevo 15 años trabajandolos
Bueno, podriamos discutir tambien el caso de la gente que se saca el carnet y por lo tanto de la autoescuela. Se de gente que no tiene ni zorra, pero ni zorra de conducir y de señales de trafico, ignoro como se han sacado el carnet algunos y ahi los ves, con el Mercedes AMG del papa a 240 km/h por una autovia y sacandole foto y subiendola al tuentorro. Tambien otros conduciendo como les sale de las pelotas, saltandose los ceda al paso, ves gente que va haciendo slalon por la nacional como si fuera el alonso, en fin, que si, hay gente MUY responsable al volante, pero da pena que por culpa de esta gente, siempre acaben pagan justos por pecadores.
yo me he encargao de estrujarlos
y las empresas tienen que ver, porque eso es otro roboyecto de gobierno que han intentado estafar, fallidamente y para que no se destape otro agujero con la concesión de éstas a allegados y demases… por desgracia nada nuevo en la comunidad de madriz T.T
Depende del coche. Al mio le meto sexta a 110 y no consume nada, y tiene fuerza de sobra para acelerar rapido.
el mio en sexta devuelve combustible
Ni de coña logan.. A velocidades por encima de 80km/h el consumo aumenta bastante según la velocidad a la que vayas.. Causa: rozamiento con el aire. Sí se ahorra yendo a 110km/h en vez de a 140km/h
Depende de más cosas que el rozamiento dado que puede ser positivo por circ. Atm
Circ. Atm ? x,D
Estaba entrando
Circunstancias atmosféricas, si el aire va a favor, aunque exista rozamiento negativo, porque no vivimos en el vacío, ese rozamiento es menor, y propulsa al vehículo, rollo zen.
Hombre si el aire va a 200km/h en la dirección y sentido del vehículo pues sí, pero esas condiciones no se dan capullo x,D
No hace falta ir a 200 y lo sabes, que con un viento de 80km/h el n el consumoya se nota bastante bastantito x’D
No he dicho que no se note en el consumo, he dicho que sigue habiendo rozamiento negativo
socolatero que eres.