El PP propone subir a 140 km/h el límite de las autopistas de peaje
El PP quiere subir el límite máximo de velocidad a 140 kilómetros por hora en las autopistas de peaje y, con ese objetivo, ha presentado una proposición no de ley en el Congreso para su debate en la Comisión de Seguridad Vial en la que insta al Gobierno a estudiar ese incremento.
¿Por qué? El diputado autor de la propuesta, Paco Vañó, lo explica con dos argumentos: para aumentar la utilización de estas vías que la crisis ha convertido en deficitarias, y porque los niveles de seguridad de las autopistas son tan altos, que ese alza no implicaría un riesgo adicional.
No oculta el parlamentario que puede resultar llamativo que sea él, víctima de un accidente de tráfico y primer diputado parapléjico de la democracia, quien defienda esta propuesta, pero insiste en que la seguridad que ofrecen las carreteras de pago en España bien justifica ese aumento.
Vañó cree que la iniciativa da respuesta a una demanda de «un sector muy amplio de la sociedad» para las vías de peaje, sometidas muchas de ellas a un concurso de acreedores por una situación que podría mejorar con la puesta en marcha de esa propuesta.
El texto no fija el límite de 140 kilómetros por hora, pero esa es la cifra que sugiere el PP porque es una velocidad que, según Vañó, no tendría efectos negativos en las cifras de siniestralidad y supondría, por el contrario, un incentivo para el usuario.
Reconoce el parlamentario la existencia de estudios que advierten de que aumentar un 20% la velocidad eleva un 30% las muertes en carretera, pero insiste en que su propuesta se circunscribe a una red construida con las mayores exigencias en materia de seguridad donde 140 kilómetros por hora «no es una velocidad de riesgo».
Tampoco ve contradictoria su iniciativa con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) estudia poner en marcha para unificar en 90 kilómetros por hora la velocidad máxima en las carreteras secundarias o de un solo sentido.
Antes de redactar la proposición, el diputado ha mantenido contactos con expertos y con representantes del Ministerio del Interior, a la vez que ha conversado con los grupos parlamentarios sobre la iniciativa, que han visto «muy razonable».
Con una media de entre 20.000 y 25.000 vehículos diarios, el tráfico por estas vías de pago se ha resentido, no obstante, a causa de la crisis, como ha ocurrido con las radiales de Madrid o con las autopistas Madrid-Toledo o la Ocaña-La Roda, la mayoría de ellas en «quiebra técnica» o en fase concursal.
24 Nov 2012, 14:22
-
Mods síndrome post-covid disponibles para Elden Ring, Minecraft y The Witcher 3
-
Ucrania controla ametralladoras con una Steam Deck
-
Microsoft avisa de que comunidades gamer están en el objetivo de servicios de inteligencia rusos
-
Policia ataca a una estatua de Call of Duty
-
Dispara a un coche por no parar en un paso de peatones
-
El 70% de los españoles rechaza que la Religión sea una asignatura
-
Muere en el Everest el alpinista ruso Alexéi Bolótov
-
Estados Unidos denuncia por primera vez que Siria ha usado armas químicas
-
El FBI detiene a tres personas vinculadas con los sospechosos del atentado de Boston
-
Capturan al segundo sospechoso del atentado de Boston
¿dafuq? Era Alemania donde tambien lo tenian así?
Y se gastaran un par de cientos de miles de euros en cambiar señalizaciones y luego volveran a bajarlo y a cambiar otra vez las señalizaciones con el gasto que realizaron anteriormente….
Si se aseguran que los accidentes no aumentarán, por la infraestructura de la carretera, lo veo una muy buena medida!
Pero como dice
, que no lo estén cambiando constantemente…
en Alemania hay carreteras sin límite de velocidad x’D
+1 y aún así hay muchos menos accidentes que aquí. Supongo que habrá menos gentuza conduciendo x’D
No estoy seguro pero me parece que eso era solo en algunas autopistas de alemania no en todas, creo que solo era valido para autopistas con un numero determinado de carriles.
Mi padre puso una Nissan Primastar cargada full a 180 km/h, no daba mas
Sep, no me refiero a todos, solo a algunas. Por ejemplo en Francia, hay un carril dedicado a la gente que paga el peaje con tac. No tienes que frenar ni nada….
PD: Una vez escuche que esas carreteras se corria pero no mucho. ES decir que habia gente que le gustaba correr y lo hacia, pero no todos van a 180, no se si me hago entender jajaja alli no hay tanto macarra al volante…
pero esto es para que mas gente pague peaje?
la llevan clara
no, es para que le encuentres mas aliciente el ir por autopistas que por autovias, que hoy en dia las autopistas no son rentables
Dentro de poco todas las autopistas serán de peaje. Entonces, si quieres ir a 140 pagas sí o sí, sino, pues te vas a 90 por las secundarias.
.. me gustaría equivocarme…
Modo mas accidentes** activado**.
Manda webs… ahora tenemos el tramo Burgos-Madrid de autovía perféctamente asfaltado, puro, liso, nuevo, sin imperfecciones, que le da 1000 vueltas a cualquier autopista de España… pero como no es de pago fijo que lo dejan en 120 Km/h ya verás. Volvemos a lo de siempre, todo por las perras amigos, por 4 perras.
no son en todas, solo las autobanh
Pondran 140Km y la gente ira a 160Km.
Pues como siempre, creo que casi todo el mundo va 20 o 30km de más
Joe macho, la cosa es quejarse eh ? A mí me parece una medida excelente que deberían de aplicar también a muchas autopistas que reúnen claramente los requisitos de seguridad para circular a esas velocidades.
No sé si habéis estado en Alemania pero hay Autobahns donde no hay límite de velocidad y están en un estado mucho peor que muchas autopistas españolas donde el límite es 120km/h.
yo si lo sabia, pero vamos por lo que he visto en la tele (topgear
) y a mi me parece que si estan bien cuidadas
A ver, no digo que estén mal, para nada, en general son muy buenas carreteras. Lo que quiero decir es que en España tenemos carreteras de esa calidad.
pero las personas son muy diferentes (aqui hay mucha gente que no le puedes dejar ni media, refiriendome a que alli no hay limite, aqui haces eso y vamos…) con gente como el de los lacasitos
Y ademas por todo , lo han tomado ya como norma . Mañana salen diciendo que dan 2000€ a cada español y alguno sale diciendo que quiere 4000.
El limite lo tenian que haber puesto a 140km/h hace mucho tiempo ya porque a esa velocidad el trafico seria mucho mas fluido y se quitarian de retenciones , ademas que la contaminacion seria menor porque los trayectos se hacen mas rapido y los coches estan menos tiempo en marcha .
Llega Anferne, el científico.
Se consume más carburante a 140 km/h que a 120 km/h aunque el trayecto dure menos.
Precisamente eso me salió en un ejercicio de física en un examen hace ya años.
Pues cuando se bajo el limite temporalmente de 120 a 110 salieron y dijeron que no . Asiesque de eso me parece a mi que no .
yo creo que al final es lo mismo.
trayecto mas corto. -> gasta mas y consume mas.
trayecto mas largo -> consume menos y contamina menos.
pero el balance al final sera neutral (o muy cercano) digo yo
Si trazas una linea entre un punto A y B y lo recorres a 120 gasta menos que a 140 proporcionalmente.
Al final de trayecto tendrás más gasolina si has ido a 120 aunque hayas tardado más, por lo que contaminas menos.
Al final te sale más economico volar como en DBZ
Ya pero esque para llegar del punto A al punto b hay que rodear mucho porque las carreteras no son lineas rectas .
Al final lo que mas cuenta es el tiempo que el coche esta en marcha y a 140 lesta menos tiempo que a 120 . Se explico bien claro cuando lo bajaron a 110km/h
Ponle curvas Anferne, era un ejemplo tonto para que lo entendieses ( a no ser que vayamos en marchas muy cortas )
https://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/02/como-influye-la-velocidad-en-la-contaminacion-de-los-coches.html
Pero never, la velocidad no define el gasto directo de combustible. Además, en ciudad el coche gasta más por los cambios de velocidad, pero en autopista el consumo es mínimo.
¿Pero de diesel o gasolina?
En ciudad no he dicho nada, es más, contra más corta sea la marcha más tiene que tirar el coche y más consume, eso lo se.
Pero a 120 km/h el coche gasta menos que a 140 km/h , y a 90 km/h gasta menos que a 120 km/h.
No se, el experto es @RaZeR999 x’D
Convocale mediante un ritual de los tuyos bahoistas o qué
Yo os explico, el consumo de gasolina/diesel es proporcional a las revoluciones de tu motor y su cilindrada. Ahora si tenemos un coche que corre en quinta a 3k rpm (120Km/h aprox) consumira menos que el mismo a 4k rpm (140 km/h aprox), la diferencia son 20km/h pero el consumo es exponencial, es decir, a mas revolución mas consumo.
Por lo que para trayectos cortos si vas “rapido” consumiras menos siempre y cuando no vayas muy revolucionado (en gasolina +4k) pero consumiras mas si tienes que hacer distancias de mas de 100km.
las rpm son de un motor gasolina 1800/2000 cm3, el diesel funciona igual a menos revolucion
Editado: Claro hay que añadir que mi coche (nissan primera del 97 2.0 gasolina) tiene 5 marchas y a 120km/h va a 2,5k rpm, los coches nuevos de gama como el bmw serie 1 llevan 6 marchas y van a 2k rpm en sexta y se reduce mucho el consumo
&
x,DD
Kazeta, no estoy de acuerdo con tu explicación, básicamente porque a velocidades de 120-140km/h como pones (y más o menos a partir de 80km/h), lo que más importa es el freno aerodinámico que se produce por el rozamiento con el aire.
Otro ejemplo que anula tu teoría es una bajada, puedes llevar el coche en 4ª reteniendo para no embalarte a 4000 rpm y el consumo será casi nulo, porque no estás acelerando nada. Me río yo de los que en bajadas ponen punto muerto y van tocando el freno “para consumir menos” (el coche consume más porque si llevas una marcha puesta el motor se mueve por inercia y si está en punto muerto se tiene que mantener activo por sí solo).
A velocidades bajas, sí vale tu explicación, hay que tratar de usar la marcha más larga posible sin dejar el coche sin fuerza, para mí esa marcha es la que que con una puntita de gas te pueda mantener la velocidad constante.
Y evitar los acelerones
Editado: Never sabes bien cómo funciona en la práctica, solo te faltaba nombrar el rozamiento con el aire que es lo que más jode el consumo a velocidades altas jaja
A mí me la pela el consumo tanto si voy a 120 como a 140… llevo un condensador de flujo !!!
de fluzo melon!
Editado: https://es.wikipedia.org/wiki/Condensador_de_flujo
Leed la primera línea! x’D
????? Nunca había oído la palabra fluzo, madre mía qué tonterías se leen por wikipedia.
Editado: He editado la wikipedia cargándome ese paréntesis absurdo, no sé bien cómo funciona y si solo me ha dejado de salir a mí o qué x,D
Si, lo has borrado.
Yo lo de fluzo siempre lo he oído de coña, nunca he escuchado a nadie decirlo convencido de que era asi
Que no habeis visto las pelis o que wtf
Yo en la peli en Español tengo entendido que dice claramente: Fluzo.
menuda estupidez jaja
ademas ami me la suda el precio de la gasolina siempre echo 20€
bueno al menos me he aproximado
Eso me lo dijo un colega una vez, hace ya 2 años y todavia me rio jajajajaja
Algun dia no le llegaran los 20€ para llegar hasta su casa desde la gasolinera y entonces se dara cuenta de que el problema se calulaba en litros no en euros.
Dioooooos que chapazo tiene tu colega jajaja
Hay gente para todo..
No es que se pueda llamar fluzo, es que en la película en lugar de decir condensador de flujo dice condensador de fluzo, seguramente por un error de traducción, y ya con el tiempo el aparatito de la maquina del tiempo se quedó con ese nombre.
Vendría a ser algo parecido como statu quo, que en realidad en español es statu quo y es invariable en plural, pero como en inglés creo que se le añade una s por cosas del idioma (lo de añadir s al final de las palabras), muchas veces se oye más status quo que statu quo.
Pues yo lo veo bien, si en todas las autopistas tienes que pagar el dichoso peaje y encima tienes que ir a 120 km/h para que se saquen las multas y encima no sirve de mucho, lo veo bien que lo pongan a 140 km/h.
&
Me lo dijo como broma, pero al principio se me quedo mirando serio y empecé a dudar, pero se empezo a partir y cada vez que me acuerdo me descojono x’D
Bueno, mañana voy al congreso y ocupo la silla de algun diputado del PP, total, seguro que no va a ir mañana. Me pongo la propuesta a las espaldas. CU
Ya ke vas aprovecha y dale un klinex a rajoy, para limpiar esa baba ke se le cae.